მანქანის საბურავის სრულად გაბერვის შემდეგ, საბურავის გარე კიდე მჭიდროდ ეკვრის კერის ფლანგს, რათა თავიდან აიცილოს გაზის გაჟონვა საბურავის შიგნით. თუ კერის ფლანგი დეფორმირებულია შეჯახების შედეგად, ეს გავლენას მოახდენს მის მორგებაზე საბურავის გარე კიდეზე, რაც გამოიწვევს საბურავის გაჟონვას. ასე რომ, ყოველდღიური მართვის პროცესში მნიშვნელოვანია ბორბლის კერასთან შეჯახების თავიდან აცილება და ბორბლის კერის დეფორმაციის თავიდან აცილება. მანქანის ბორბლის კერის ფლანგის მძიმე დეფორმაცია შეიძლება გამოვლინდეს შეუიარაღებელი თვალით. თუ არ ჩანს, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ დეფორმაცია აშკარა არ არის. აუცილებელია ჯერ ბორბალი ამოიღოთ და საბურავსა და ბორბლის კერას შორის შეერთებაზე დაასხუროთ წყალი. თუ ბუშტები წარმოიქმნება, ეს მიუთითებს, რომ ეს ადგილი საბურავის გაჟონვის მიზეზია. თუ ავტომობილის ბორბლის კერის დეფორმაცია დროულად არ შეკეთდება, ეს გამოიწვევს უფრო სერიოზულ დაზიანებას - ბორბლის კერის გახეთქვას. ბორბლის კერის გახეთქვამ შეიძლება გამოიწვიოს გაზის გაჟონვა ნამდვილი პნევმატური საბურავის შიგნით არსებული ბზარიდან, რაც საბურავის გახეთქვის ფარულ საშიშროებას წარმოადგენს. როდესაც ეს სიტუაცია წარმოიქმნება, აუცილებელია საბურავის დროულად შეცვლა ახლით, რადგან საბურავის გაფუჭების რისკი ძალიან მაღალია და საფრთხეს უქმნის მძღოლის პირად უსაფრთხოებას. ამიტომ არ უნდა იყოს უყურადღებო.